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Incidente per un AB206 dei Vigili del Fuoco in Abruzzo

L’AB206, VF-10, del Nucleo Elicotteri dei Vigili del Fuoco di Pescara impegnato in una ricognizione a Fonte Vetica, nella zona di Campo Imperatore, in Abruzzo èprecipitato al suolo in fase di atterraggio.

L’equpaggio dell’elicottero, che stava verificando la montagna aquilana dopo che nei giorni scorsi la zona era stata interessata da alcuni incendi, si stava apprestando all’atterraggio per fare salire a bordo il direttore delle operazioni di spegnimento per portarlo a Farindola, in provincia di Pescara, dove era in corso un incendio. Al momento di toccare terra,  il mezzo ha iniziato una rotazione incontrollata che è teminata con l’impatto al suolo. Subito soccorsi da personale del Soccorso Alpino e del 118 i tre vigili del fuoco, sono risultati fortunatamente illesi.

Immagine: (© 2007-Edoardo Banfi) un elicottero dello stesso tipo di quello coinvolto nell’incidente.

Pubblicato un articolo su esercitazione “APROC 2017″

E’ online un articolo che descrive l’esercitazione “APROC 2017″ tenutasi a Rivolto, Udine, lo scorso mese di giugno.

Giorgio Pitteri ha illustrato con numerose fotografie dei mezzi partecipanti, le operazioni che dal 14 al 28 giugno hanno visto impiegati operatori aeronautici e assetti ad ala rotante provenienti da Francia, Polonia, Italia, Belgio, Germania, Paesi Bassi, Regno Unito, Spagna e Stati Uniti. L’esercitazione aveva come obiettivo principale il miglioramento ,la standardizzazione delle procedure operative inerenti il Personnel Recovery (recupero di personale militare e civile in ambiente ostile).

L’aricolo è disponibile QUI.

Leonardo si aggiudica commessa della la Polizia norvegese

Leonardo con l’AW169 si è aggiudicata la gara indetta dalla Polizia norvegese per il nuovo elicottero dedicato ai compiti di pubblica sicurezza nel Paese. Lo ha recentemente annunciato il cliente, dando il via alla modernizzazione della propria componente elicotteristica. Il contratto, la cui firma è prevista ad agosto 2017, prevede l’acquisto di tre elicotteri, con un’opzione per ulteriori tre unità, e un pacchetto di supporto della durata di dieci anni.

La nuova flotta permetterà alla polizia norvegese di potenziare le sue capacità e la sua prontezza di risposta per contrastare minacce come il terrorismo e altri crimini, assicurando un più ampio raggio di azione rispetto agli attuali elicotteri in servizio oppure operando più rapidamente sulle tratte più brevi decollando da varie basi quando necessario. Gli AW169 svolgeranno una serie di compiti tra cui ricognizione, sorveglianza, e il trasporto di squadre dedicate alle operazioni speciali garantendo elevata versatilità grazie a una rapida e facile riconfigurazione a seconda della missione. La configurazione specifica degli elicotteri della polizia norvegese consentirà il trasporto di sei persone oltre all’equipaggio.

Consegnato il Certificato di Operatore Aereo (C.O.L.A.) al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco

AB 412 VF e SAFIl 5 luglio, presso il Centro Operativo Nazionale, l’ENAC () ha consegnato al Corpo Nazionale dei Vigili del fuoco il Certificato di Operatore di lavoro aereo (C.O.L.A.).
A ricevere la certificazione erano presenti il Direttore Centrale per l’Emergenza ed il Soccorso Tecnico, Ing. Giuseppe Romano, e il Dirigente dellUfficio di Coordinamento del Soccorso aereo, ing. Santo Rogolino.

Tale certificazione riconosce alla componente aerea del Corpo Nazionale dei vigili del fuoco la capacità professionale e l’organizzazione necessarie ad assicurare l’esercizio dei propri aeromobili in conformità ai requisiti previsti dalle regolamentazioni europee e nazionali emanate dallE.A.S.A. (European Aviation Safety Agency) e dall’ E.N.A.C., per le attività di lavoro aereo, e si affianca a quelle già conseguite dal CNVVF per deliberare la manutenzione sugli aeromobili e sui loro componenti.
Con questo atto si completa il percorso di riconoscimento al C.N.V.V.F. delle approvazioni già possedute dal settore tecnico e operativo del C.F.S., le cui competenze e parte delle risorse possedute per l’ antincendio boschivo sono transitate al Corpo nazionale dei vigili del fuoco per effetto del D.Lgs. n.177/2016.
Alla vigilia della campagna A.I.B., i Vigili del Fuoco hanno anche raggiunto la piena operatività del Reparto Volo di Lamezia Terme che garantisce una migliore copertura operativa del sud Italia e in particolare della Calabria.
Attualmente, con i n.12 elicotteri AB412 e i n.4 elicotteri Erickson S64F, transitati dall’ex Corpo Forestale dello Stato, la componente aerea del CNVVF risulta costituita da 78 aeromobili con i quali quotidianamente implementa il miglior dispositivo di soccorso aereo in grado di rispondere immediatamente ed efficacemente a calamità locali e nazionali, nonché per garantire il soccorso tecnico urgente e la lotta attiva agli incendi boschivi sia su tutto il territorio nazionale che in Europa con il progetto Buffer  IT (Better Use of ForestFire Extinguishing Resources by Italy).

Immagine: © Marco Meschino, un AB412 del CNVVF

Dolomiti ampezzane, “Esercitazione 5 Torri 2017″

L’esercitazione delle Truppe Alpine dell’Esercito, nel cuore delle Dolomiti, vedrà l’impiego di diversi aeromobili dell’AVES e di un elicottero del SUEM.

Audaci tecniche di ascensione e spettacolari manovre di soccorso in parete e un’avvincente dimostrazione tattica delle capacità delle Truppe Alpine nel saper operare in montagna sono il programma della “5 Torri 2017”, esercitazione multinazionale ed interforze che si svolgerà nell’omonimo comprensorio montano, tra il passo Falzarego e Cortina d’Ampezzo, il prossimo 4 luglio (5 in caso di condizioni meteorologiche avverse. L’evento, aperto a tutti coloro che vorranno essere presenti (con afflusso entro le 09.30) sarà trasmesso in diretta streaming sui siti dell’Esercito (www.esercito.difesa.it) e dell’Associazione Nazionale Alpini (www.ana.it) a partire dalle ore 10. Un’esercitazione dinamica e coinvolgente sulle montagne più belle del mondo – patrimonio dell’UNESCO e Museo a cielo aperto della prima Guerra Mondiale – che rappresenta un importante momento di incontro e confronto con gli eserciti dei paesi alleati ed amici sullo specifico tema dell’alpinismo, della sicurezza e della condotta di operazioni in montagna.

Immagine: ( Fonte Esercito Italiano – Comando Truppe Alpine) Un AB205MEP mentre cala del personale nei pressi delle 5 Torri.

Decolla il piano per la razionalizzazione delle linee di volo di FF.AA. e Corpi dello Stato

Un piano che dovrebbe svilupparsi nei prossimi 5-10 anni vedrà le Forze Armate e le Amministrazioni dello Stato razionalizzare, mediante la cessione di alcune linee di volo, il parco Elicotteri.

Si calcola in approssimativamente 4-500 il numero degli elicotteri, la maggior parte della quale già dismessa o in fase di dismissione nel prossimo decennio, che sarà interessata da questo programma messo appunto da Aid (Agenzia Industrie Difesa), società del Ministero della Difesa. Lo scopo di questo programma è quello di valorizzare il surplus di mezzi accantonati giacenti presso i reparti con costi riguardanti anche il deprezzamento causato da tempi di stoccaggio prolungati. Le linee di volo interessate saranno quelle degli Agusta 109, degli Agusta-Bell 206, 212, 412 e dei Nardi-Hughes 500 non solo delle forze armate ma anche di altri enti e amministrazioni statali come Vigili del fuoco, Guardia Costiera e Polizia di Stato che attualmente fanno registrare un incremento sempre più crescente di mezzi accantonati o dismessi perché ormai fuori uso. La valorizzazione si compirà attraverso vendita degli elicotteri dopo la rimessa in efficienza operata da aziende partner come Leonardo, Babcock, Elitaliana e Mecaer Aviation Group, firmatarie di un accordo con Aid che si occuperà di “piazzare” i mezzi, primariamente a governi per usi militari e in seguito ad aziende o privati dopo la “smilitarizzazione” degli elicotteri per i quali la procedura sarà conveniente.

Immagine: (© Massimiliano Corte) Una scena che forse non vedremo più in futuro: un mezzo militare nello spiazzo di un demolitore.

Atterraggio di emergenza a Padova per un elicottero militare polacco

Nel pomeriggio di oggi, 22 giugno, un W3 Sokol delle Forze Armate polacche è rimasto distrutto dopo aver effettuato un atterraggio di emergenza a Massanzago nel padovano. Gli occupanti, cinque militari polacchi e un francese sono fortunatamente rimasti illesi.

L’elicottero stava prendendo parte all’esercitazione A.P.R.O.C. 2017 che vede le forze di diversi paesi della NATO operare congiuntamente per qualificare il personale militare nel personnel recovery, cioè recupero di personale militare e civile in ambiente ostile o non permissivo. Il W3 Sokol coinvolto nell’incidente, decollato dalla base di Rivolto (UD), era in formazione con altri mezzi quando è stato notato un principio di incendio interessare uno dei motori. Il pilota si è disposto all’atterraggio che è riuscito ad effettuare in un campo adiacente ad una cascina. Una volta a terra l’incendio si è esteso all’intero elicottero distruggendolo in breve tempo mentre gli occupanti si erano già allontanati. L’elicottero era uno dei due, che insieme a due Mil MI24 Hind formavano il team polacco.

Immagine: Copyright © 2005 Voytek S, Un W3 simile all’esemplare coinvolto nell’incidente.

Inaugurato in Norvegia il centro di addestramento per gli AW101

E’ stato inaugurato ieri in Norvegia il nuovo centro di addestramento di Leonardo per l’elicottero AW101, basato presso l’aeroporto di Stavanger Sola.

Alla cerimonia ufficiale ha preso parte Per-Willy Amundsen, Ministro della Giustizia e della Pubblica Sicurezza della Norvegia. Il centro di formazione, dotato di un nuovo Full Flight Simulator (FFS) dell’AW101, diventerà l’hub di riferimento non solo per l’addestramento degli equipaggi norvegesi ma anche di piloti provenienti da altri Paesi, sia quelli già clienti di questo modello sia i suoi futuri nuovi utilizzatori. L’evento coincide inoltre con l’inizio dei corsi di addestramento dei piloti dell’Aeronautica Militare norvegese in attesa della consegna dei primi due di 16 elicotteri per ricerca e soccorso ordinati dal Ministero della Giustizia e della Pubblica Sicurezza.
Il Ministro Per-Willy Amundsen ha dichiarato nell’occasione “Sono lieto di inaugurare ufficialmente il nuovo centro di addestramento per gli AW101 che consente di fornire nel nostro Paese avanzati servizi di formazione per gli equipaggi dedicati ai compiti di ricerca e soccorso, attraverso l’uso di tecnologie e sistemi di simulazione all’avanguardia. Questo sito dedicato permetterà non solo di ridurre i costi dell’addestramento, ma anche e soprattutto di aumentare i livelli di sicurezza e mettere il personale in condizione di trarre il massimo dalle capacità del nuovo elicottero e dei suoi equipaggiamenti in considerazione dei compiti cui saranno assegnati”.
Daniele Romiti, Capo della Divisione Elicotteri, ha aggiunto: “Questo simulatore di AW101 è il più moderno oggi disponibile e ci permetterà di addestrare i piloti norvegesi secondo i migliori standard. L’AW101 destinato alla Norvegia è senza dubbio oggi anche il miglior elicottero per ricerca e soccorso al mondo e non vediamo l’ora di assistere al suo ingresso in servizio. Questo elicottero assicurerà il massimo sostegno alle missioni di salvataggio della Norvegia per molti anni a venire”.
Il simulatore dell’AW101, basato sul modello CAE Series 3000 e sviluppato congiuntamente da Leonardo e la società canadese CAE, soddisfa i più elevati standard di qualifica per simulatori di volo commerciali. Situato in un edificio adiacente al centro di addestramento Thales, il simulatore è gestito ed operato direttamente dalla divisione Elicotteri di Leonardo. Il centro ospiterà anche un sistema di addestramento dell’Aeronautica Militare norvegese dedicato alla formazione del personale addetto in cabina e collegato al simulatore di volo, favorendo in tal modo la preparazione dell’intero equipaggio e il coordinamento delle attività tra piloti e soccorritori.
La struttura è situata a soli 800 metri dall’aeroporto di Stavanger Sola, rendendola facilmente accessibile agli equipaggi di tutto il mondo per frequentare corsi di transizione sul nuovo elicottero, corsi di aggiornamento per piloti già abilitati a volare sull’AW101 oppure addestramento per lo svolgimento di missioni specifiche. Il centro opererà in qualità di struttura satellite della Training Academy di Yeovil nel Regno Unito consentendo un’ulteriore espansione dei centri di addestramento regionali di Leonardo.
Il simulatore dell’AW101 presenta un realismo senza precedenti per la formazione specifica di missione, inclusa la ricerca e soccorso (SAR), trasporto offshore, recupero di personale in teatro operativo e compiti navali. Il simulatore permetterà ai piloti di apprendere l’esecuzione di procedure impegnative come il volo a bassa quota, volo in spazi ridotti, manovre in condizioni di emergenza e atterraggi sulle piattaforme offshore, in completa sicurezza. Il simulatore combina quanto di meglio oggi Leonardo e CAE possono offrire sotto il profilo tecnologico, funzionale e del realismo degli scenari e delle esperienze di volo. Il sistema di simulazione replica alla perfezione tutti i principali sistemi di bordo, i sensori e gli equipaggiamenti, oltre all’intero cockpit, come ad esempio l’autopilota, il radar, i galleggianti.
Nel dicembre 2013 Leonardo ha firmato un contratto con il Ministero della Giustizia e la Pubblica Sicurezza norvegese per 16 elicotteri AW101 per compiti di ricerca e soccorso includendo un pacchetto di supporto e addestramento per un periodo iniziale di 15 anni.
Grazie ai suoi centri di addestramento elicotteristico in Italia, Regno Unito, USA e Malesia, Leonardo vanta capacità di assoluta eccellenza nella formazione di piloti e manutentori di elicotteri commerciali e militari in tutto il mondo. I programmi di formazione sono adattati per soddisfare le esigenze individuali e operative del cliente. Le soluzioni sono progettate, sviluppate e fornite per coprire l’intero ciclo di vita del prodotto soddisfacendo esigenze di lungo termine, facendo ampio utilizzo di strumenti di realtà virtuale, multimediali e digitali.

Immagine © Leonardo, il taglio del nastro del nuovo simulatore.