{"id":286,"date":"2005-09-10T16:35:33","date_gmt":"2005-09-10T15:35:33","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wp\/?page_id=286"},"modified":"2010-03-17T16:54:43","modified_gmt":"2010-03-17T15:54:43","slug":"helitech-2005","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.elicotteriweb.it\/?page_id=286","title":{"rendered":"Helitech 2005"},"content":{"rendered":"

9000 visitatori registrati da 70 paesi, 250 espositori da 20 nazioni, una trentina di elicotteri nella mostra statica, con questi numeri si \u00e8 presentata l\u2019undicesima edizione del salone Helitech, il maggior evento elicotteristico al di fuori degli U.S.A. svoltosi quest\u2019anno nella cornice dell\u2019Imperial War Museum di Duxford (GB). Tre giorni, dal 27 al 29 settembre, caratterizzati oltre che dalla variabilit\u00e0 delle condizioni meteo, che in ogni caso sono state sufficientemente clementi, dal continuo traffico di elicotteri di quanti hanno visitato il salone usufruendo dei servizi dell\u2019aeroporto di Duxford. Molto suggestiva l\u2019ambientazione del museo dove per tre giorni i visitatori della manifestazione hanno potuto osservare i mezzi ad ala rotante pi\u00f9 innovativi, mentre sulla pista operavano aeroplani oramai entrati nel mito come Spitfire, B17, Corsair e P40.<\/p>\n

Fra gli oltre trenta modelli esposti alla statica tre in particolare hanno catalizzato l\u2019interesse dei visitatori: l\u2019Eurocopter EC145<\/strong>, il Sikorsky S92<\/strong> ed il Bell\/Agusta Aerospace Company AB139<\/strong>\"\"Partendo proprio da quest\u2019ultimo, alla sua prima apparizione inglese, era esposto un esemplare in configurazione passeggeri ad alta densit\u00e0 (15 posti pi\u00f9 i due piloti) con i colori della societ\u00e0 norvegese Lufttransport A\/S<\/strong>, alla quale \u00e8 stato consegnato ufficialmente nel corso del salone. L\u2019elicottero sar\u00e0 il primo AB139 ad entrare in servizio di linea nel nord dell\u2019Europa.<\/p>\n

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Il Sikorsky S92<\/strong>, uscito sconfitto dal confronto con l\u2019EH101 nella competizione per l\u2019elicottero che i Marines americani utilizzeranno per il trasporto del presidente USA, sta riscuotendo i primi successi nelle vendite per l\u2019utilizzo offshore sia in Europa sia oltreoceano. L\u2019esemplare presente a Duxford, esposto dalla societ\u00e0 Air Harrods<\/strong> che ne cura la distribuzione per il Regno Unito e l\u2019Irlanda, presentava un lussuoso allestimento executive.<\/p>\n

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Eurocopter era presente, tra l’altro, con un dimostratore dell\u2019EC145<\/strong> recante sulle fiancate la dicitura \u201cPolice\u201d, chiaro riferimento al target che il costruttore franco-tedesco si prefigge con questo modello cio\u00e8 quello di consolidare il successo che l\u2019EC135 sta riscuotendo nel settore dei servizi d\u2019emergenza britannici. E\u2019 nota, infatti, la notizia che sia in dirittura d\u2019arrivo la firma per il contratto di acquisto di tre esemplari per la Metropolitan Police di Londra<\/strong>.<\/p>\n

\"\"Altra novit\u00e0 di questo salone, anche se solamente con un simulacro, \u00e8 stata la presenza del Bell 429 EMS<\/strong>, elicottero con il quale il produttore americano vorrebbe contrastare lo strapotere dei costruttori europei che hanno praticamente monopolizzato il mercato nordamericanodegli elicotteri per il soccorso sanitario.<\/p>\n

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\"\"Nel settore degli elicotteri a pistoni, la societ\u00e0 Robinson Helicopters<\/strong> Co. ha portato a Duxford il 40\u00b0 R44<\/strong> prodotto nella versione per riprese televisive dei quali quindici operanti negli Stati Uniti e gli altri in 10 paesi differenti tra i quali l’Italia dove \u00e8 presente un esemplare. Tra i progetti allo studio della societ\u00e0 della societ\u00e0 californiana \u00e8 una versione ingrandita denominata R66<\/strong> che potrebbe anche essere dotata di un motore a turbina.<\/p>\n

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I mezzi ad ala rotante impiegati nei servizi di emergenza inglesi sono stati rappresenteti dall’MD 902<\/strong> impiegato dalla Lincolnshire e Nottinghamshire Air Ambulance<\/strong> che era<\/p>\n

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presentato al salone dalla societ\u00e0 Specialist <\/strong>Aviation Service, <\/strong>societ\u00e0 <\/strong>che gestisce diversi elicotteri adibiti a servizi di polizia ed eliambulanza nel Regno Unito.<\/p>\n

La polacca PZL<\/strong> ha portato all’Helitech un’esemplare del suo elicottero SW4<\/strong> che ha ottenuto la certificazione in patria lo scorso novembre dopo uno sviluppo durato oltre dieci anni. Si tratta di un mezzo monomotore spinto da una turbina che pu\u00f2 essere, secondo la scelta dell’acquirente, una Rolls-Royce 250C20R oppure una Pratt & Whitney Canada PW200\/9. Esteticamente somiglia a due prodotti occidentali, la parte anteriore all’Ecureil, mentre gli impennaggi posteriori sono molto simili a quelli dello Schweizer 330.\"\"<\/p>\n

Con le commesse per 47 esemplari dall’aeronautica polacca gia in tasca la Pzl si attende ordinativi anche dal mercato civile europeo e gi\u00e0 si parla, in caso di successo nelle esportazioni, dello sviluppo di una versione con dimensioni maggiori mossa da due motori.<\/p>\n

Gli organizzatori al termine della tre giorni espositiva hanno rinnovato l’appuntamento con la prossima edizione del salone ,Helitech:07<\/strong>, che si terr\u00e0 ancora a Duxford ai primi di ottobre del 2007.<\/p>\n

Per quanto riguarda gli altri elicotteri presenti, \u00e8 on-line una gallery completa nella sezione Immagini<\/strong> di ElicotteriWEB.it<\/p>\n

Giacomo Pipoli e Giuliano Provera<\/strong><\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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