{"id":8034,"date":"2019-10-02T18:32:17","date_gmt":"2019-10-02T17:32:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elicotteriweb.it\/?p=8034"},"modified":"2019-10-02T18:32:17","modified_gmt":"2019-10-02T17:32:17","slug":"il-nuovo-airbus-h145-atterra-sulla-cima-delle-ande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elicotteriweb.it\/?p=8034","title":{"rendered":"Il nuovo Airbus H145 atterra sulla cima delle Ande"},"content":{"rendered":"\n

Airbus Helicopters ha raggiunto nuovi traguardi: l’ultima versione dell’H145 ha posato i suoi pattini sull’Aconcagua, la pi\u00f9 alta montagna dell’emisfero australe, la cui cima si trova a 6.962 metri. \u00c8 la prima volta che un elicottero bimotore atterra a questa altitudine, confermando le prestazioni e l’ampio inviluppo di volo del nuovo H145.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Questa missione \u00e8 stata\nrealizzata in condizioni estreme, dovuta alla situazione meteorologica della\nregione e alla stagione invernale. L\u2019elicottero, che \u00e8 decollato da Mendoza, in\nArgentina, ha volato per 30 minuti fino ai piedi dell’Aconcagua prima di\niniziare l\u2019ascesa. Dopo 15 minuti, alle 13.45 l\u2019H145 \u00e8 atterrato sulla cima, dove la\ntemperatura registrata era di -22\u00b0C. L’equipaggio a bordo dell’elicottero era\ncomposto da Alexander Neuhaus, pilota collaudatore, e Antoine van Gent,\ningegnere collaudatore.  <\/p>\n\n\n\n

“Abbiamo dovuto restare concentrati sulla missione a causa del forte vento – con raffiche fino a 30 nodi – e della bassa densit\u00e0 dell’aria. Il nuovo H145 presenta ottime qualit\u00e0 di volo combinate al sistema Helionix e al pilota automatico a 4 assi, che ci ha consentito di raggiungere la vetta in tutta sicurezza. L\u2019elicottero si \u00e8 comportato straordinariamente bene. Abbiamo sorvolato la cima dell\u2019Aconcagua e avevamo ancora ulteriore potenza che ci avrebbe permesso di trasportare altri due passeggeri”<\/em>, ha dichiarato Alexander Neuhaus, pilota collaudatore di Airbus Helicopters.<\/p>\n\n\n\n

Il volo di prova \u00e8 stato\nsupportato dalla Fuerza Aerea Argentina, con i suoi elicotteri Lama; da Patrulla\nde Rescate de Alta Monta\u00f1a de Policia de Mendoza, che ha fornito assistenza con\nun piano di contingenza; da Parque Provincial Aconcagua, che ha facilitato le\noperazioni e la logistica; e da Helicopters AR, un operatore locale con oltre\n15 anni di esperienza di volo nell’area dell\u2019Aconcagua, tramite il loro\nelicottero H125.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Aconcagua non \u00e8 la prima vetta\nconquistata da Airbus Helicopters. Il 14 maggio 2005, il pilota collaudatore Didier\nDelsalle atterrava con un H125 sulla vetta dell\u2019Everest, il tetto del\nmondo.<\/p>\n\n\n\n

Prima del lancio di questa\ncampagna di test ad alta quota in Sud America, il nuovo H145 aveva gi\u00e0 effettuato\ndiversi programmi di test, anche in Spagna ad altitudini medie e in Finlandia,\nper le fredde temperature. In totale, i due prototipi a cinque pale dell\u2019H145 hanno gi\u00e0 totalizzato\noltre 400 ore di volo al fine di ottenere la certificazione EASA, prevista per\ngli inizi del 2020, che sar\u00e0 seguita dalla certificazione FAA e dalle prime\nconsegne, entro lo stesso anno.<\/p>\n\n\n\n

La nuova versione dell\u2019H145, il pi\u00f9 venduto della\ngamma Airbus nella categoria, \u00e8 stata presentata a marzo durante il Salone Heli-Expo\n2019 di Atlanta. L\u2019innovativo rotore a cinque pale comporta un significativo miglioramento\ndella performance, con un incremento del carico utile di 150 kg. La semplicit\u00e0\ndel nuovo design del rotore principale, caratterizzato dall\u2019assenza di\ncuscinetti, faciliter\u00e0 anche le operazioni di manutenzione, migliorando\nulteriormente la funzionalit\u00e0 e l’affidabilit\u00e0 dell’H145 e  migliorando, al contempo, il comfort in volo sia\nper i passeggeri che per l’equipaggio.\n\n<\/p>\n\n\n\n

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