{"id":9287,"date":"2022-03-11T19:05:03","date_gmt":"2022-03-11T18:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elicotteriweb.it\/?p=9287"},"modified":"2022-03-11T19:14:23","modified_gmt":"2022-03-11T18:14:23","slug":"la-guardia-aerea-svizzera-di-soccorso-rega-ordina-nove-h145-pentapala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elicotteriweb.it\/?p=9287","title":{"rendered":"La Guardia aerea svizzera di soccorso Rega ordina nove H145 pentapala"},"content":{"rendered":"\n
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La Guardia aerea svizzera di soccorso Rega ha ordinato nove Airbus H145 pentapala per sostituire le proprie attuali versioni a quattro pale. I nuovi H145 della Rega saranno dotati di un sistema di navigazione all’avanguardia che migliorer\u00e0 le capacit\u00e0 di missione e la sicurezza delle operazioni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Siamo lieti di aprire un ulteriore capitolo nella relazione tra le nostre due organizzazioni con questo ordine per il nostro H145 pentapala”, ha dichiarato Bruno Even, CEO di Airbus Helicopters. “Siamo sempre alla ricerca di modalit\u00e0 per far evolvere i nostri elicotteri tenendo conto del feedback di coloro che li utilizzano ogni giorno”<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

“L’H145 ha dato piena prova di s\u00e9 nelle nostre operazioni dall’entrat<\/em>a in servizio nel 2018″, ha dichiarato Ernst Kohler, CEO della Rega. \u201cSiamo impazienti di operare la versione a cinque pale sulle nostre basi HEMS in Svizzera. Questi elicotteri ci permetteranno di potenziare ulteriormente le nostre capacit\u00e0 di missione e la sicurezza delle nostre operazioni\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Il nuovo sistema di navigazione integrato utilizzer\u00e0 le nuove funzionalit\u00e0 del Flight Management System GTN750 Xi di Garmin. Questo integrer\u00e0 e controller\u00e0 un sistema multisensore che fornisce capacit\u00e0 di navigazione altamente accurate e affidabili. Anche in caso di perdita del segnale GPS, l’elicottero navigher\u00e0 in sicurezza grazie al sistema di navigazione inerziale di Thales. Questa soluzione aumenter\u00e0 ulteriormente le prestazioni di navigazione in condizioni di IFR basso e permetter\u00e0 all’elicottero di essere certificato come procedura di navigazione RNP-AR 0.1, che \u00e8 la procedura di navigazione pi\u00f9 accurata in ambiente elicotteristico. La configurazione include anche un nuovo verricello di Vincorion che \u00e8 in fase di certificazione sull’H145 pentapala.<\/p>\n\n\n\n

La Rega gestisce 13 stazioni HEMS in Svizzera. Nel 2021, gli equipaggi degli elicotteri hanno effettuato 14.330 missioni, tra queste anche il trasporto di 471 pazienti COVID. La flotta attuale della Rega comprende sette H145 e un H125 utilizzato per la formazione dei piloti.<\/p>\n\n\n\n

perativi ridotti e sicurezza in volo ottimizzata. Il suo piano di manutenzione leggera, allineato tra motore e velivolo, consente all’H160 di ottimizzare i costi operativi e offre un nuovo standard di disponibilit\u00e0. Gli H160 della Gendarmeria beneficeranno di un contratto di supporto globale che sar\u00e0 gestito da Airbus Helicopters e che comprende il supporto tecnico, gli stock di pezzi di ricambio su quattro basi della Gendarmeria e i servizi connessi.<\/p>\n\n\n\n

La nuova versione dell’elicottero bimotore leggero H145 di Airbus aggiunge un nuovo e innovativo rotore a cinque pale al velivolo multimissione, aumentando il carico utile dell’elicottero di 150 kg. La semplicit\u00e0 del nuovo design del rotore principale senza cuscinetti facilita anche le operazioni di manutenzione, migliorando ulteriormente la funzionalit\u00e0 di riferimento e l’affidabilit\u00e0 dell’H145, migliorando al contempo il comfort per passeggeri ed equipaggio. Il nuovo H145 introduce la connettivit\u00e0 di bordo per clienti e operatori attraverso l’integrazione del passo successivo del  Wireless Airborne Communication System –  wACS – consentendo la trasmissione sicura e senza interruzione \u00e0 dei dati generati dall\u2019elicottero.<\/p>\n\n\n\n

In totale, sono oltre 1.500 elicotteri della Famiglia H145 attualmente in servizio, registrando un totale di pi\u00f9 di sei milioni di ore di volo. Alimentato da due motori Safran Arriel 2E, l’H145 \u00e8 dotato di un controllo digitale completo dei motori (FADEC) e della suite avionica digitale Helionix. Include un autopilota a 4 assi ad alte prestazioni, che aumenta la sicurezza e riduce il carico di lavoro del pilota. La sua impronta acustica particolarmente bassa rende l’H145 l’elicottero pi\u00f9 silenzioso della sua classe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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