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Rega, la guardia aerea svizzera di soccorso, ha ordinato un secondo lotto di 12 elicotteri H145 pentapala da impiegare nelle proprie basi di montagna. Questi sostituiranno l’attuale flotta di elicotteri AW109SP. Il nuovo ordine segue un primo contratto per nove H145, annunciato nel marzo di quest’anno. Entro il 2026 la Rega gestir\u00e0 una flotta interamente Airbus composta da 21 H145 pentapala.<\/strong><\/p>\n “Per gestire efficacemente i servizi di salvataggio aereo in Svizzera, sappiamo che la capacit\u00e0 di operare in modo ottimale in quota \u00e8 fondamentale”<\/em>, ha dichiarato Bruno Even, CEO di Airbus Helicopters. “L’H145 pentapala \u00e8 atterrato sull\u2019Aconcagua, in Cile, una montagna alta quasi 7.000 metri: nessun altro elicottero bimotore ha mai compiuto questa impresa. Per questo siamo particolarmente orgogliosi che la Rega abbia puntato sull’H145 pentapala e abbia deciso di farne l’unico tipo di elicottero della propria flotta in grado di svolgere missioni cos\u00ec critiche.”<\/em><\/p>\n “Scegliendo l’H145 a cinque pale ci assicuriamo che la Rega possa continuare a fornire ai propri pazienti un’assistenza medica aerea affidabile e professionale per i prossimi 15 anni”<\/em>, ha dichiarato Ernst Kohler, CEO della Rega.<\/p>\n Gli H145 pentapala saranno dotati di un sistema di navigazione all’avanguardia, appositamente studiato per le esigenze dell’operatore, che migliorer\u00e0 le capacit\u00e0 di missione e la sicurezza delle operazioni. Il sistema utilizzer\u00e0 le nuove funzionalit\u00e0 del Flight Management System GTN750 Xi di Garmin. Integra e controlla un sistema multisensore che fornisce capacit\u00e0 di navigazione altamente precise e affidabili. Anche in caso di perdita del segnale GPS, l’elicottero navigher\u00e0 in sicurezza grazie al sistema di navigazione inerziale di Thales. Questa soluzione aumenter\u00e0 ulteriormente le prestazioni di navigazione in condizioni IFR ridotte e consentir\u00e0 all’elicottero di essere certificato come procedura di navigazione RNP-AR 0.1, che \u00e8 la procedura di navigazione pi\u00f9 accurata nell’ambiente elicotteristico. La configurazione comprende anche un nuovo paranco Vincorion, in fase di certificazione sull’H145 pentapala, che garantisce i massimi standard di sicurezza.<\/p>\n La Rega gestisce 14 stazioni HEMS in Svizzera. Lo scorso anno gli equipaggi degli elicotteri hanno effettuato 14.330 missioni, tra cui il trasporto di 471 pazienti COVID.<\/p>\n La nuova versione dell’elicottero bimotore leggero H145, il pi\u00f9 venduto di Airbus, aggiunge un nuovo e innovativo rotore a cinque pale al velivolo multi-missione, aumentando il carico utile dell’elicottero di 150 kg. La semplicit\u00e0 del nuovo design del rotore principale senza cuscinetti facilita inoltre le operazioni di manutenzione, migliorando ulteriormente la manutenibilit\u00e0 e l’affidabilit\u00e0 di riferimento dell’H145, oltre a migliorare il comfort di viaggio per i passeggeri e l’equipaggio.<\/p>\n Immagine: \u00a9 REGA<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rega, la guardia aerea svizzera di soccorso, ha ordinato un secondo lotto di 12 elicotteri H145 pentapala da impiegare nelle proprie basi di montagna. Questi sostituiranno l’attuale flotta di elicotteri AW109SP. Il nuovo ordine segue un primo contratto per nove H145, annunciato nel marzo di quest’anno. 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